단점은 10분 이내에 목표물을 파괴하려면 목표물당 약 6개의 무기가 필요하다는 것입니다. 군용의 범위는 다음과 같다. 냉전 종식 이후 세계 각국은 국방예산을 급속도로 삭감하고 있지만, 일부 권위주의 국가들의 신무기 개발은 세계평화에 위협이 되고 있다. 특히 걸프전 때와 마찬가지로 대량살상무기를 탑재한 이라크 스커드 등 전구탄도미사일은 사정거리가 늘어나 치명상을 입혔다. 이에 군사 강대국들은 전장에서 군사적 우위를 유지하면서 미사일 피해를 최소화하기 위해 우주배치용 레이저, 고에너지 레이저, 고출력 마이크로파 등 지향성 에너지 무기를 개발하고 이를 향후 20년 안에 위성에 탑재하고 있다. 운영 계획을 가지고 있습니다. 또한 우주군과 독립된 우주자원을 확보하고 운용하기 위한 강대국의 미래 전장을 위한 준비도 계획하고 있다. B-2의 개발은 B-52를 대체할 폭격기의 필요성에 대응하여 B-1과 함께 1978년에 시작되었습니다. 1980년 8월 미국 카터 행정부는 레이더, 적외선, 육안 탐지를 최소화할 수 있는 이른바 스텔스 폭격기 개발 계획을 발표했다. 이러한 계획을 세운 이유는 1990년대 이후 소련의 방공망이 지속적으로 개선되면서 B-1 폭격기로는 소련의 방공망을 돌파하기 어려웠기 때문이다. 그 후 1989년 7월 17일 첫 비행에 이르기까지 B-2의 개발 과정은 미스터리였고, 일부 정보가 공개되자 미 의회에서는 찬반 의견에 대한 격렬하고 활발한 논의가 이어졌다. 반대자들은 대당 21억 달러 이상의 비용이 드는 B-2의 상업적 타당성에 의문을 제기하고 생산량을 대폭 줄이고 완전히 제거해야 한다고 주장했습니다. 반면 반대론자들은 스텔스 승자인 B-2가 배치될 경우 적에게 상당한 경제적 부담을 줄 수 있다고 강조했다. 즉, 비둘기 크기의 레이더 단면으로 B-2를 탐지, 포착 및 추적하기 위해서는 러시아 조기 경보 레이더의 성능을 크게 향상시키고 수많은 레이더의 성능을 향상시켜야했습니다. . 이 경쟁의 결과 1981년 10월 미국 차세대 폭격기 개발계획의 주계약자로 선정되었다. 당시 극비리에 진행돼 존재 사실조차 공개되지 않았고, 1988년 4월 의회의 긴급 요청으로 환상이 해제됐다. 블록 1은 1988년 11월 22일에 대중에게 공개되었습니다. 이러한 논란에도 불구하고 1992년 부시 대통령은 B-2 폭격기 20대를 도입하기로 결정하고 초기 시험비행을 포함해 총 21대의 항공기를 생산했다. B-2A 코소보 공중전에 배치되어 JDAM을 최초로 투하하여 첫 실전 경험을 쌓았다. 이후 아프간 테러와의 전쟁과 2차 걸프전에서 뛰어난 활약을 펼쳤다. 구체적으로 아프가니스탄에 배치된 B-2A는 44시간 18분 동안 논스톱으로 비행하며 최장 실폭격 기록을 세웠다. 폭격기 동체는 별도의 동체와 꼬리지느러미가 없는 플라잉 윙이라는 독특한 구조를 갖고 있으며 스텔스 기술과 절묘한 조화를 이룬다. 비행 날개에는 다음과 같은 많은 이점이 있습니다. B. 공기역학적으로 하중을 분산시키는 능력, 동체와 테일플레인을 제거하여 기체의 무게를 감소시키는 능력, 뛰어난 화물 적재 능력. 항공공학자들의 오랜 염원이었던 비행날개를 오늘날 B-2처럼 실용화한 이유는 비행날개 특유의 수직선의 안정성 때문이다. B-2에 의해 다른 항공기에 비해 완전히 다른 날개 유형이며 날개의 뒷전이 다듬어져 있습니다. 엔진의 적외선 방출을 최소화하고 억제하는 스텔스 특성에 충실하면서도 공력 성능을 향상시킨 결과 b-1을 넘는 속도 성능을 갖게 됐다. 과도기적 형태를 택하면 최음제, 동체 엔진 등 상승 요인을 배제할 수 있고 날개 중앙에 조종석과 무장 창, 각종 장비를 적절히 수용할 수 있다는 장점도 있다. 같은 스텔스 성능을 추구하면서도 다면체로 만들었다는 것은 컴퓨터 기반 기술의 차이 때문이다. 스텔스를 극대화하기 위해 먼저 슈퍼컴퓨터를 사용하여 기체를 설계한 다음 그에 따라 엔진, 컴퓨터 및 레이더를 채웠습니다. 독특한 날개 항공기에는 전파 반사율이 높은 모서리 부분에 각별히 신경을 썼고 폭탄 창 도어, 공기 흡입구 및 노즐을 포함한 개폐 부품은 모두 전방 후퇴 각도와 일치하도록 설계되었습니다. 30도에서 날개. 기체 구조는 주로 복합 재료를 사용하고 외관 자체는 레이저 흡수 재료를 사용합니다. 스텔스를 극대화하기 위한 노력으로 유명하다. 1983년경 미 공군은 처음에 고고도 침투용으로 세 가지 버전을 개발했습니다. 처음에는 레이저 유도 공정이었고 그 다음은 전자 및 적외선 유도 공정이었습니다. 정확도는 가장 높았지만 비용이 많이 들고 상대적으로 저렴하고 안정적인 개발 프로그램에 치중했기 때문에 베트남전에서는 많이 사용되지 않았다. 그러나 앞으로는 명칭을 재조정하여 원래의 개발모델을 통칭하였다. 이후 1970년대에는 보다 안정적인 폭격기가 개발되었고 후반기는 1986년에 실행된 보다 정교한 개발로 추진되었습니다. 걸프전에서 지하나 중무장한 표적에 효과가 없던 시절 강력한 변압기가 필요해 1991년 급히 개발에 착수해 불과 2주 만에 완성해 실전에 투입했다. 2000년대에는 기존의 레이저유도방식에서 탈피한 혼합유도방식을 결합한 로켓이 개발되었다. 레이저유도폭탄은 일반 폭탄 몸체의 전후면에 유도장치와 제어장치를 연결한 형태를 취하고 있다. 레이저유도폭탄의 전면부는 유도제어장치로 구성되어 있으며 전면에 센서가 부착되어 있다. 센서는 미리 설정된 레이저 파장만 감지하는 특수 센서로, 4개의 센서는 각각 폭탄 전면에 있는 유도 날개에 전기 신호를 보내 레이저가 감지될 방향을 알 수 있다.